L’innovation : le système de post-traitement SCRT et le Diester 30%

Sur bus et poids lourds, la technique actuellement la plus en vue est la réduction catalytique des NOx (SCR = Selective Catalytical Reduction Treatment) qui requiert de faire régulièrement le plein d’une solution aqueuse d’urée (AddBlue) embarquée à bord du véhicule. Le filtre à particules (FAP) permet de retenir et d’éliminer une grande partie des particules.