Anticipation des tests FAP avec le Diester 30%

Le développement des filtres à particules sur véhicules Diesel ne date réellement que de 1998 et les expérimentations menées n’ont pas été nombreuses jusqu’en 2002-2003.

La filière Diester a choisi de mener dès 2000 un essai sur banc moteur à partir d’un moteur RVI 620-45, version Euro 2, disposant d’un filtre EMINOX et d’un carburant déjà désulfuré pour l’époque (moins de 50 ppm de soufre).

 

La conclusion est éloquente :

les essais et mesures effectués permettent de conclure que « l’utilisation d’un mélange d’un gazole désulfuré (moins de 50 ppm de soufre) avec 30% de Diester ne présente pas de contre indication vis-à-vis de l’emploi de filtres à particules et qu’au contraire elle devrait faciliter leur fonctionnement. Le mélange gazole désulfuré + 30% de Diester produit moins de suie que le gazole désulfuré pur ce qui divise sensiblement par deux la vitesse de colmatage du filtre ».