La CAM, Société Anonyme Monégasque créée en 1939 est l’opérateur du transport public en Principauté de Monaco (urbain, scolaire et privatif pour congrès et croisières). 5 lignes d’autobus et une ligne maritime en bateau électrique solaire (bateau-bus) transportent près de 7 millions de passagers. Les 43 véhicules de son parc, utilisant le DIESTER B30 comme carburant, ont parcouru 1,1 million de kilomètres.
La préservation de l’environnement est un enjeu capital de notre siècle. Sous l’impulsion de notre souverain, SAS le Prince Albert II, la Principauté de Monaco a mis en œuvre une politique adaptée, conférant aux transports publics un rôle essentiel. La Compagnie des Autobus de Monaco qui, depuis 1998 utilise un biocarburant, a confirmé cet engagement par l’exploitation, depuis l’année 2007, d’un navire électrique solaire pour la traversée du port Hercule. Durent les 12 premiers mois de sa mise en service 120 0000 passagers ont apprécié l’efficacité et le confort de ce mode de traction. Notre société observe les nouveautés technologiques qui pourraient être efficacement employées afin de répondre à la politique nationale. La qualité de service, l’augmentation des fréquences proposées, la diminution des tarifs, l’information aux usagers constituent les domaines de notre action afin d’attirer de nouveaux clients vers les transports publics. Des partenariats avec d’autres transporteurs comme la SNCF permettront le développement de l’interopérabilité et la fidélisation d’une clientèle en attente d’un transport public souple.
Afin de répondre à une politique environnementale dans le transport public, le dépôt souterrain actuel de la CAM, livré en 1993, avait été conçu pour recevoir un carburant alternatif. Compte tenu de ses caractéristiques, la solution DIESTER B30 était le meilleur compromis fiabilité/efficacité/coût. Ce carburant complètement compatible avec le gasoil traditionnel est le produit répondant le mieux à nos contraintes techniques et logistiques. Après avoir effectué des tests avec un dosage à 5% (nos installations permettent d’effectuer le mélange), la solution B30 a été adoptée dès 1998. L’utilisation du diester s’affiche sur le pare-brise de chaque autobus et les dernières générations de véhicules, EEV, arborent des feuilles vertes témoignant de l’engagement du service public dans la lutte contre la pollution urbaine et dans la limitation des émissions fossiles.
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